Вилочные погрузчики Linde H20–H35

Максимальная производительность требует идеального взаимодействия между водителем и погрузчиком. Этого можно достичь, когда мощная система привода, такая как гидростатическая трансмиссия, дополняется интуитивно понятными элементами управления. В результате при разработке дизельных и газовых вилочных погрузчиков H20–H35, включая рабочее место оператора, во главу угла был поставлен водитель и его потребности. Проверенная технология, включающая двухпедальную систему управления и систему Linde Load Control для управления всеми функциями мачты, делает погрузчики точными и интуитивно понятными в управлении. Интеллектуальное расположение всех элементов управления гарантирует то, что оператор может дотянуться и оперировать всеми элементами управления погрузчика H20-H35 с минимальными усилиями и максимальной точностью. Это позволяет оператору практически без усталости работать в течение всей смены.

Дизельные и газовые погрузчики H20-35 являются наиболее эффективными контрбалансными вилочными погрузчиками в своем классе производительности. Это стало возможным благодаря испытанной гидростатической системе привода, которая позволяет оператору и погрузчику работать как единый механизм, благодаря надежной конструкции и удобному для проведения сервисного обслуживания дизайну, которые минимизируют время простоя. Выдающуюся эффективность погрузчиков H20-H35 также подтверждает непревзойденная в сравнении с конкурентами общая стоимость владения за весь срок эксплуатации.

ПРИВОД ДЛЯ ОПТИМАЛЬНОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ

Компания Linde Material Handling десятилетиями совершенствовала систему привода, позволяющую точно и чутко контролировать ходовые характеристики контрбалансных вилочных погрузчиков. Эта непревзойденная технология основана на гидростатическом приводе.

Закрытая и не требующая технического обслуживания гидравлическая система передает мощность двигателя на ведущие колеса и подъемную гидравлическую систему без каких-либо потерь, что означает: оператор получает именно ту мощность, которая требуется в каждой рабочей ситуации. Это гарантирует максимальную управляемость и минимальный расход топлива. Дизельные погрузчики Linde демонстрируют самый низкий уровень выбросов на рынке в течение многих лет. Новые вилочные погрузчики Linde H20–H35 соответствуют стандарту выбросов Euro 5.

ОБСЛУЖИВАНИЕ МОЖНО ОТЛОЖИТЬ

Перерывы в работе техники из-за простоев и технического обслуживания стоят времени, денег и нервируют сотрудников. Прочная конструкция и удобный для обслуживания дизайн дизельных и газовых вилочных погрузчиков H20-H35 сокращают время простоев до минимума. Чрезвычайно прочная боковая защита рамы погрузчика предотвращает деформации и повреждения при авариях и столкновениях. Новый двигатель чрезвычайно надежен, например, вместо приводных ремней, обычно используемых в автомобильных двигателях, в нем используются малообслуживаемые цилиндрические зубчатые шестерни. Более того, система защиты двигателя Linde (LEPS) контролирует работу двигателя и защищает его от перегрузок.

Для быстрого и простого обслуживания доступ к важным компонентам был упрощен благодаря съемным дверкам и более крупным отверстиями для сервисного обслуживания. Наш мониторинг работоспособности погрузчиков (Truck Health Monitoring) позволяет осуществлять комплексный мониторинг неисправностей и быстро локализовывать неисправности. Он также передает коды ошибок для начальной диагностики неисправностей. Это дает возможность сервисному специалисту заранее взять с собой необходимые запчасти для проведения ремонтных работ.

ЗАТРАТЫ НА ЭТОТ ПОГРУЗЧИК ОКУПЯТСЯ

Акцент на максимальную эффективность при разработке дизельных и газовых вилочных погрузчиков H20–35 также четко прослеживается в данных по тестовой эксплуатации. Сертифицированный тест производительности показывает, что погрузчикам Linde требуется меньше времени для стандартного количества перевозимого груза, а также они расходуют меньше топлива. Расчетные модели показывают, что погрузчики достигают наилучших показателей общих затрат на эксплуатацию в их непосредственной конкурентной среде даже при наработке свыше 20 000 моточасов. Помимо производительности погрузчика, также учитываются расходы на техническое обслуживание и персонал.